Hvordan bygges veiene?
Bare ved første øyekast legging av nyeBilruter er ikke et vanskelig yrke. Men svært få mennesker vet hvordan man skal bygge veier, og hvor mye arbeid må gjøres, legger en annen motorvei. De fleste av oss tror at hovedoppgaven er å bane veiarbeidet. Dette er imidlertid ikke helt sant.
Initialt stadium
Arbeid begynner på bygging av en ny vei meddens design. Ingeniører skal forutsi sammensetningen av trafikkstrømmen (busser, lastebiler og biler) og trafikkintensitet. Basert på disse prognosene vil bredden på veien, det nødvendige antall baner, tykkelsen på lagene av asfaltbetong og underlag legges.
Må ta hensyn til informasjonen som er hentet utmålere. Motorveien vil bli lagt der et minimumsgraving av utgravning er nødvendig. Det vil være nødvendig å ta hensyn til jordens sammensetning. For eksempel, hvis leire og loamy jordar hersker på stedet av den projiserte veien, dette indikerer at slik jord vil være spesielt mobil om våren, når den er mettet med fuktighet.
Bygningsstadiet
Når prosjektet er godkjent, begynner forberedelsesfasen. En organisasjon er utnevnt, som vil være engasjert i bygging av denne motorveien (generell entreprenør).
Utgravningsstadiet begynner. Det er interessant at en flat slette er det mest kostbare alternativet for å legge en ny motorvei. Alt grunnlaget for grunnlaget for basen må importeres, og dette vil nødvendigvis påvirke stigningen i byggekostnaden.
Hvordan bygges veiene på ujevnt terreng? En slik lettelse anses som den mest optimale, da overflødig jord fra fjellene beveger seg til lavlandet. Kostnaden ved å flytte den under basen vil være minimal, og profilen til veibanen vil ha en mindre forskjell i høyden.
Etter bygging av veieseng,veksling av sand sengetøy. Dette laget vil sikre uendelig og stabilitet i fremtidens vei. Sand brukes fordi den har gode egenskaper ved høy luftfuktighet. I forhold til andre jordarter er det minst utsatt for jordskred og skift når det er vått. Sanden er godt trampet og rullet av ruller.
Etter sandpute, sandkornblanding, og på det et lag av knust stein. Disse to lagene styrker basen. Stenene i disse blandingene gir dem den nødvendige fastheten. Disse lagene må også tettes tett.
Hvordan bygge veier, bruke dem asfaltbetongblande? Asfaltbelegget kan ha ett eller to lag. Store partikler er karakteristiske for det nedre laget, og tykkelsen kan være 10 cm eller mer. Det andre (øvre) laget av asfalt har en tykkelse på minst 5 cm. Det gir beskyttelse av det største (nedre) laget og sikrer lav støy når du kjører biler.
Anvendt maskineri
Brukes i veibyggingAntall spesialisert utstyr: bulldozere, boremaskiner, gravemaskiner, asfaltpavers, hekleutstyr, veieruller, traktorer, mobile mobillaboratorier.
Ved utførelse av forberedende arbeid, inkludertrengjøring av territoriet fra trær og steiner, bruk hekleutstyr og veihøvler. Utstyret er ofte utstyrt med et helt sett utskiftbare hengsler, som tilsvarer den type arbeid som utføres.
Ved komprimering av jord, sand og sten som brukes puter valser statisk virkning og vibrasjonsvalser og legging asfaltutleggere Beleggingen utføres.
