Hvordan justere tenningen?

Nesten hver bil eierstår overfor et slikt problem som en feil i tenningen. Til tross for at det ikke er vanskelig å løse det, er mange av dem stubbet. Det faktum at bilister som planlegger å justere tenningen, ofte nok til å innrømme de enkleste feilene. Ta for eksempel bort distributørdekselet uforsiktig.

Bestemmelse av tidspunktet for tenningen

Først av alt er det nødvendig å huske detnøyaktigheten av tenningsinnstillingen bestemmes på følgende måte. På en flat vei er det nødvendig å akselerere til 50 km / t og velge det fjerde giret. Deretter skyv gasspedalen raskt og fullt. Hvis du hører at små detonasjonslyder høres fra motoren, indikerer dette at antennelsestidspunktet er riktig innstilt. Hvis etter at denne prosedyren er utført, vil noen lyder være fraværende, det betyr at bilen skiller seg fra det sene øyeblikket for tenningen. Hvis det høres for stor detonasjonstopp fra motoren, er tenningen tidlig.

Antennekontroll

oppviser etiketter

Hvis du bestemmer deg for å finne ut hvordanfor å regulere tenningen, så vurder at det er nødvendig å starte dette arbeidet med prosedyren for merking. Finn dem er enkle. De befinner seg på vevakselskiven. I tillegg er merkene til stede på pinnen, som er utstyrt med en sylinderblokk av kraftenheten. Til transportøren

betyr å oppnå en kombinasjon av den første ogandre merker. For å gjøre dette må du bla motoren til ønsket posisjon. Alt dette gjøres ved hjelp av et starthåndtak. Hvis det mangler, er oppgaven vanskelig, siden eieren av bilen må presse den fremover (samtidig er det nødvendig å slå på det økte giret). Du må gjøre dette før motoren ikke ruller til den angitte posisjonen. Du kan ikke fjerne distributørdekselet umiddelbart. Det er nødvendig å vente på øyeblikket når alle taggene sammenfaller. Nå er det nødvendig å bestemme og huske, i hvilken retning sylinderen skyver glideren. Først etter dette kan du fortsette å fjerne tramleren. Merk at etter denne prosedyren, anbefales det ikke å bla vevakselet. Ellers vil etikettene mislykkes, henholdsvis, alt arbeidet vil gå galt.

Fjerning av distributør

Ovennevnte regler er standard forhvilken som helst modell og merke av kjøretøy og forholde seg til den første fasen av arbeidet - fjerning av distributøren. Det må imidlertid også settes på plass. Og her for normal eksponering av løperen må du være oppmerksom på modellen på maskinen. For eksempel, hvis du

bestemte seg for å justere tenningen til vasken, datrenger den første sylinderen. I de fleste utenlandske biler må glidebryteren styres langs en dash som står på distributørhuset. Som for "Volga" biler "ZAZ", "Moskvich" og så videre., Her en annen referanseindeks. I kraftenheten til disse kjøretøyene ligger fordelerens drivstøtning. Den første av sine sektorer er merket med et spesielt ikon (et par crescents av forskjellige lengder). En del med et tilsvarende symbol er også til stede på distributørskinnen. De må være pent kombinert, oppmerksom på halvmåneretningen, som er mindre i størrelse.

Når du setter distributøren på plass,Det er nødvendig å bekrefte at dette arbeidet er korrekt. For å gjøre dette, gjør et par omdreininger av motoren og kontroller plasseringen av merkene. Det er viktig at de sammenfaller. Bare i denne situasjonen trenger å fortsette å samle systemet.

Wire Arrangement

Det skal bemerkes at tennpluggene frahøyspenning ledninger er rettet til distributøren. Det er viktig å ordne dem i den nøyaktige rekkefølgen, gitt nummereringen på omslaget på bryteren, som reflekterer sekvensen av sylinderens funksjon. I de fleste moderne drivstasjoner er det standard: 1-3-4-2 (forutsatt at kontoen starter fra radiatoren).

Senterkabelen må kobles til spolentenning. I fremtiden kan du starte motoren. Hvis du gjør alt uten feil, så blir det ingen problemer med bilen. Nå vet du hvordan du justerer tenningen.