Hvordan teste et stearinlys?

Mange bilentusiaster vet at levetidentennplugger av bilen er beregnet omtrent 30 tusen kilometer kjøring. Dette er imidlertid normal drift. Og når du tenker på lav kvalitet drivstoff som er strømmet inn i bilen på våre bensinstasjoner, samt en rekke trafikkorker, som jevnlig møter alle urbane bilist, er det ikke overraskende at et stearinlys, ofte, ikke nå dette tallet. På hvordan du tester glødelampen, snakker vi i denne artikkelen. Og begynn med hvordan du nesten umiddelbart kan bestemme at et av lysene gikk ut av orden.

Hvordan teste glødeløpene

En av de viktigste signalene om en feil i et lysglød er den ustabile driften av motoren i tomgang. Også varsles, hvis plutselig har motoren redusert effekt. I mange tilfeller er årsaken til reduksjon av kraft nettopp i brudd på stearinlyset. I dette tilfellet må du diagnostisere tilstanden til lysene.

Her er en enkel måte å teste et lys påtenning. Med en spesiell lysnøkkel, skru av lysene og inspiser dem. Vær spesielt oppmerksom på isolatorpluggene ved inspeksjon. Hvis det er sprekker, bruker du enten bensin med lavt oktantal, eller det oppstår en tidlig antenn, noe som resulterer i sprengning. Forresten, om tidlig tenning kan også tale og reflow elektroder - sentral og / eller lateral.

Hvordan teste en gnist på et stearinlys

For å finne feil lampe, viDu må først rense alle lysene fra karbonet og bruke en spesiell føler for å justere gapet mellom elektrodene, sett deretter ledningen på pluggen og trykk den mot motoren selv - nærmere bestemt til metalldelen av motoren. Dette må gjøres for å sikre elektrisk kontakt.

Nå, i noen sekunder, start startpakken ogse på fargene på gnisten på lysene. Et godt lys vil ha en gnist av lyseblå, hvis stearinlyset er feil eller ikke fungerer i det hele tatt, så vil gnisten være enten rød, eller det vil ikke være i det hele tatt. Selv om fraværet av en gnist ikke kan snakke om en feil i lyset selv. Kanskje handler det om høyspenningstråd.

Det er mulig at han har sprekker i hansisolasjon, noe som medfører tap av spenning, og dermed kan lyset ikke tennes brennstoff / luftblandingen. I dette tilfellet skal du bare bytte ut høyspenningstråd.

I moderne biler for distribusjon av fôrspenningen tilsvarer en spesiell elektronisk bryter. Derfor, i fravær av tenningen, kan problemet være at en svikt av en bryter, som i dette tilfelle må erstattes. Når det gjelder maskiner av den gamle modellen, er ebonitt-tramblokken engasjert i fordelingen av spenningen i dem. Hvis kroppen hans det er sprekker, så de er årsaken elektrisitet lekkasje, og timeren må også byttes ut.

Slik sjekker du glødelysrelæet

Dette kan gjøres ved hjelp av testere. For å gjøre dette må du først koble fra glødepluggen. Ta nå voltmeteret og koble det til holderen (30) og jordklemmen. Hvis det ikke er spenning, må du sjekke om batterispenningen kommer. Koble voltmeteret til den andre klemmen (86) og massen og slå på tenningen. Det samme - Kontroller spenningen fra batteriet hvis det ikke er spenning.

Hvis det er spenning, må du sjekkeledningspenning, som går til glødelysene og erstatt den om nødvendig. Hvis saken ikke er i ledningen, må du bytte ut glødelysrelæet.

Reléet kan enkelt kontrolleres ved hjelp av et ohmmeter. Først kontrollerer vi fraværet mellom terminalene 30 og 87, og deretter på batterispenningen til klemmene 85 og 86. Hvis reléet ikke slås på og motstanden mellom klemmene 30 og 87 ikke er null, er problemet nøyaktig i lysrørreléet, som må byttes ut.